Die neue Saison ist schon beinahe wieder alt – und nun gibt’s endlich mal wieder etwas wirklich Neues aus der Szenerie zu berichten.

Das gute alte www.original.trabant.de bekommt endlich einen Nachfolger:

www.trabant-original.de ist online!

Ganz neu aufgelegt, werden die bisherigen Inhalte neu präsentiert, Neues kommt hinzu. Was wir wollen: ein möglichst lückenloses Trabant-Portal im Internet, das technische Änderungen, Prospekte, zeitgenössische Presse, Kaufberatung und vieles mehr vereint.

Kostenlos nutzbar für alle interessierten Trabant-Freunde.

Noch steckt das Projekt in der Anfangsphase – aber wir arbeiten dran. Ziel ist zum Beispiel, die technischen Änderungen eines Tages komplett und so lückenlos wie möglich zu bebildern. Viel Arbeit…

Unser Flyer:

Wir suchen:

Einen Unterstützer, der auf dem Gebiet P50 / P60 fit ist und uns bei den technsichen Änderungen und ihrer Bebilderung unter die Arme greift, damit auch dieses Kapitel der Trabant-Historie korrekt und vollständig gefüllt wird.
Also: Murmelspezi gesucht!

IFA des Monat Januar 2012 – speedy5´s IFA Gespann

Ich denke auch, neues Jahr – neues Glück.

Passend zum Thema “IFA Gespann” stelle ich dann gleich mal unsere “neue” Familienkutsche, einen Barkas B1000-1.3i KM, vor. Dieser zieht nun anstelle unserer Cabrios den guten alten Klappfix 64 ohne Probleme hinter sich her, von Treffen zu Treffen.
Der Barkas hat die EZ 23.11.1989, ist ein 4-Takter mit 1289 ccm und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h – die er auch tatsächlich schafft. Nach einer strapaziösen Vollkur mit Schweißtechnik konnte der Gute dann nach 4 Wochen harter Arbeit wieder auf die Straße und bekam einen neuen Anstrich – ganz nach den farblichen Vorbildern die hier auf dem Hof stehen. Der Motor wurde mit Komponenten eines Polo 86c versehen und fährt seitdem mit grüner Umweltplakette. Um den Barkas alltagstauglicher/sicherer zu machen, habe ich die Vorder- u. Hinterachse von der sehr gewöhnungsbedürftigen Trommelbremse auf Scheibenbremsen umgebaut. Die 16“ Alufelgen sind aus dem Hause Borbet und eigentlich für einen Kia produziert. Der Innenraum wurde nach und nach neu gestaltet und der Einbau einer elektrischen Lenkunterstützung steht noch bis zum Saisonbeginn an. Bis auf die Lackier- und Sattlerarbeiten(Sitze) sind alle Tätigkeiten-Umbauten in der heimischen Garage selbst durchgeführt worden.

Der optisch passende Wohnanhänger, ein Klappfix 64 mit dem Baujahr 1966 von den Fahrzeugwerken Olbernhau, existiert ja nun schon etwas länger in meinem Fuhrpark. Dieser wurde komplett in Eigenarbeit in der heimischen Garage bis auf die letzte Schraube zerlegt, so gut es ging restauriert und dann wieder zusammengebaut. Als Farbe kam für uns nur die unserer Zugfahrzeuge in Frage (wegen der Einigkeit der Gespanne), daher wurde auch hier der dunkelgrüne Metalliclack verwendet. Das originale Zelt hätte durchaus noch Verwendung gefunden, jedoch wich dieses dann auch zum Wohle der Farbeinigkeit gegen ein komplett Neues Zelt in dunkelgrün.

Ich hoffe das IFA-Gespann gefällt euch.

Zum Bewerbungsbeitrag von speedy5: http://pf31.pappenforum.de/board6-trabantfreunde/board140-ifa-des-monats/27386-ifa-des-monats-januar-2012/#post315277

Zur Wahl: http://pf31.pappenforum.de/board6-trabantfreunde/board140-ifa-des-monats/27386-ifa-des-monats-januar-2012/#post316534

Vom 21. bis 22. Januar 2012 findet in den Messehallen in Erfurt die Oldtema statt. Mehr Infos dazu auf:

http://oldtema.de/wordpress/oldtema-in-erfurt

Hallo Trabantfreunde!

Ihr kennt ja vielleicht das Murmelregister (P50/P60) und die 1.1er Datenbank.
Seit einer Woche gibt es nun auch eine richtige 601er Trabant Datenbank
- das Trabant Register (http://www.trabant-register.de).
Es ist unabhängig, kostenlos für jeden Trabant 601 und technisch auf der Höhe der Zeit. Ihr dürft dort gern auch einen Link zu eurer Homepage hinterlassen, ich würde mich über Einträge zu euren Trabanten (601er) sehr freuen.

Gruß, Joachim
www.Trabant-Register.de

Du kannst dir aber auch die (sub)Domain

http://forum.pappenforum.de

speichern, damit gelangst du ohne Umwege ins Forum.

Wer Links, Downloads oder Informationen beisteuern möchte schreibt einfach eine Mail an: info@pappenforum.de

Zeit, die ausgehende schöne Jahreszeit mit einer Abschlußfahrt unter Gleichgesinnten zu verabschieden – und sich fürs nächste Jahr zu verabreden.

Im kleinen Kreis führte unsere IFA-Oldtimerfahrt zuerst zum Modellbahnland Erzgebirge in Schönfeld bei Annaberg-

Trabant Werkstatt

Buchholz. Dort gibt es eine große Spur1-Anlage zu sehen, die den Landkreis Annaberg des Jahres 1980 darstellt. Entsprechend viele nette Ostmobil-Details gibt es auf der Anlage zu bestaunen. Zum Beispiel diese Trabant-Werkstatt:

Oder die kleine Unmoral im Trabant Cabrio – auch wenn es solch ein Auto im Jahr 1980 eigentlich gar nicht gab. Jedenfalls nicht offiziell.

Später führte der Weg noch auf den höchsten Berg der Deutschen Demokratischen Republik – den Fichtelberg mit 1214m ü. NN.

Andere Oldtimerfreunde waren ebenfalls auf diese Idee gekommen – hier einige Vertreter der Lada-Fraktion.

Publikum war reichlich vorhanden – und allein ein ins Fenster gehängter Original-Kaufvertrag vom IFA-Vertrieb ließ die Leute vor meinem Trabant Wurzeln schlagen: 13.518,62 Mark hat der mal gekostet. Und dabei waren noch nichtmal Sonderausstattungen dabei.

Im Hintergrund der Blick nach Norden in Richtung Leipzig.

Also – im nächsten Jahr geht’s weiter. Und über Winter gibt es in den Garagen reichlich zu tun.

Sebastian Mai

OMMMA 2011

Auf dem Platz munkelte man von 1300 Fahrzeugen – gezählt hab ich sie nicht, aber was am ersten Septemberwochenende wieder im Magdeburger Elbauenpark zum OstMobilMeeting Magdeburg (kurz: OMMMA) anrollte, war schon beeindruckend. Und das ales bei Kaiserwetter erster Güte.

Vom MIFA-Klappfahrrad bis zum H6-Hängerzug fehlte es an nichts, was jemals im Ostblock gelaufen ist. Sogar ein

Wartburg 353 Knight Tourist

rechtsgelenkter Wartburg 353 “Knight” Tourist aus dem Vereinigten Königreich war auf eigener Achse angereist.

Leider traf mich der Foto-Teufel, sodaß ich am Ende keine eigenen Bilder von der OMMMA hatte. Macht aber nichts, dank freundlicher Unterstützung vom Pappenforum-Chef gibts natürlich trotzdem ‘was zu sehen.

Sandmännchen

Direkt aus Berlin-Adlershof vom Fernsehen der DDR war der Sandmann angereist.

Autos, Autos, Autos – nirgendwo sonst bekommt man die Ostmobil-Palette so umfangreich zu sehen wie in Magdeburg.

OMMMA 2011

Nun denn – man sieht sich zum nächsten OMMMA anno 2012. Nähere Informationen gibts rechtzeitig unter www.ifa-freunde-sachsen-anhalt-ev.de.

Sebastian Mai

Einige Bilder vom Gothaer Trabitreffen findet Ihr ab sofort in der PF-Blog-Galerie:

http://net.pappenforum.de/pf_galerie/?gallery=2011/Gotha

http://pf31.pappenforum.de/board6-trabantfreunde/board12-treffen-ecke/26457-ommma-2011/#post302721

Schade ist, das man viele hier kennt, die auch hinfahren, aber durch die Größe des Platzes man sich übersieht.
Wie wäre ein Treffpunkt mit Zeitfenster?
z. Bsp.: 13-14 Uhr links neben der Hauptbühne?

So hätte man die Chance alte Bekannte wiederzusehen und man läuft auf dem Gelände nicht aneinander vorbei. Das ist gerade Vorteilhaft für die Tagesgäste.
Und die Forummitglieder könnten wieder ein aktuelles Gruppenfoto anfertigen :thumbsup:

Treffpunkt: links neben der Bühne
Wann: 13 – 14 Uhr
Gruppenfotos: 14 Uhr

Wir würden uns freuen wenn Ihr dieses Jahr wieder zahlreich erscheint zum Gruppenfoto

Zum Thema “OMMMA 2011″ geht es hier entland:
http://pf31.pappenforum.de/board6-trabantfreunde/board12-treffen-ecke/26457-ommma-2011/