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Der Trabant wird zum Symbol der wechselvollen deutschen Geschichte.
Anfangs Aushängeschild einer stolzen DDR-Wirtschaft, später Inkarnation ihres Technologierückstands, Jahrzehnte hindurch gleichermaßen Objekt von Spott und Haßliebe, vor der Wiedervereinigung der beiden deutschen Staaten löste der Trabant als Volkswagen der DDR im Osten wie im Westen die unterschiedlichsten Emotionen aus.
Und seine Symbolkraft verlor der als Limousine und Kombi, Pick-up und Cabrio-Jeep gebaute Kleinwagen auch dann nicht, als seine Produktion nach fast einem halben Jahrhundert Bauzeit 1991 eingestellt und die politische Einheit Deutschlands vollzogen wurde. Von den mehr als drei Millionen gebauten Trabant überlebten zwar nicht viele.
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